Автовыкуп, выкуп авто,это организация по скупки автомобилей по Киеву и области.

Тест драйв Renault Logan 2013 г (+видео)

автовыкуп(067)751-12-55



Renault Logan 2013 года достаточно простой автомобиль, но вместе с тем удобный и динамичный. Итак, начинаем знакомство с помощью тест-драйва Рено Логан 2013 года. Первым, что было сделано после выезда из магазина, это заезд на пятьсот километров. Маршрут в выходной день по снегу. Первые слова о поведении автомобиля.

С ухудшающейся погодной ситуацией сложности начались примерно через первую сотню километров. Гололед на дороге плохо воспринимался летней резиной. Да и асфальт не по нраву – резина шумит и скользит, создает ощущение пластмассы. На этом пути педаль тормоза играла скорее формальную роль. Из-за дорожного покрытия, нажатием тормозной педали можно было остановить мотор, но не сам автомобиль. Поэтому приходилось умело работать с коробкой передач.

В целом, автомобиль достойно выдержал сложный путь. Renault Logan 2013 четко отзывается на управление. Рулевое управление хорошее, обратная связь порадовала. Подвеска рабочая, старается преодолеть разные неровности и ямки, при этом, не говоря о качестве наших дорог. Благодаря высокому клиренсу, можно проехать там, где коллеги по классу вряд ли проедут. Ходовая часть отработана на твердую четверку – не премиум класс, конечно, но надежно.

Тест драйв Рено Логан 2013 года

Тест драйв Рено Логан 2013 года

Двигатель мощностью девяносто лошадиных сил объемом 1.6 литра полностью удовлетворяет дорожные потребности. Тяга автомобиля ровная, особенно в низком диапазоне, это было особенно заметно во время нашеготест-драйва Рено Логан 2013 года. До пяти с половиной тысяч оборотов в минуту. Скорость не ощущается в салоне, даже на ста шестидесяти километрах в час.

Минусы у автомобиля тоже есть. Применение дешевых материалов, разумеется, объясняется низкой ценой Рено Логан 2013 года. Но аналогичность управляемых приборов – чистокровный французский подход. Шумы в автомобиле присутствуют, но по большей части из-за покрышек.

Видео тест-драйв Рено Логан 2013 года

 

 

Посадка спереди заслуживает отдельного комментария. В Renault Logan предусмотрена вертикальная посадка. Но есть и положительная сторона – после первой тысячи километров, чувствуешь себя нормально. Спина не затекает, нет боли в ногах.

Проведя за авто около десяти тысяч километров, привыкаешь к отсутствию презентабельной внешности и непривычным решениям. Логан «обулся» в шипованную резину, но та же скорость сто шестьдесят километров в час дается легко. В этом можно убедиться в подборке видео тест-драйвов Renault Logan 2013 года. Создается впечатление, что она способна ехать на чем угодно. Автомобиль легко предугадать: на льду после сброса газа он старается зацепиться даже за снег. Управление, как упоминалось выше, достойное.

Теперь о наболевшем. На морозе газ задерживается. Педаль в порядке, но обороты не падают ниже пары тысяч. Предположительно, деформируется тросик с образованием инея. Видимо, более точную картину даст только визит в сервисный центр. Еще печальный момент: после девяти тысяч пробега стеклоочистители полностью в практически нерабочее состояние. Очень мало, даже для дешевого автомобиля. Салон не защищен от холода – в холодное время на скорости около ста километров в час, начинает сквозить и поддувать.

В салоне комфортно для пяти пассажиров – мы это даже проверили во время нашего тест драйва Renault Logan 2013. Достигается это за счет ширины и роста автомобиля. Фары светят отлично – ночью проблем с обзором нет. Поначалу смущает выемка в двери, но она выполняет функцию подставки, удобно положить руку, как на подлокотник.

Тест-драйв Renault Logan 2013 года (видео)

 

 

Несмотря на скромненький двигатель, на что сетуют автомобилисты в виеотестах Рено Логан 2013 года, динамика новинки конкурирует с ВАЗовскими моделями. Если не заглядывать в паспорт, а смотреть по результатам тест драйва Renault Logan, то можно отметить что реальная затрата топлива составляет от шести с половиной до восьми с половиной литров на сто километров.

Обзор водителю открыт хорошо, виден капот. Сзади немного хуже, но в пределах нормы. Зеркала установлены небольшие по размеру, но при грамотной настройке позволяют видеть максимум. На парковке возникают трудности, если ехать задним ходом вплотную к другому автомобилю – не виден край багажника. В таком случае поможет парктроник, либо выходить самому и смотреть. Неудобство доставляют высокие задние стойки во время бокового осмотра, особенно выезжая с местной дороги на главную.

Недостатков во время тест драйва Рено Логан 2013 года выявлено немало, приведем их ниже списком:

1. Скрипят дворники.
2. Если открыть дверь заснеженного Renault Logan, снег обязательно попадет внутрь. А предварительная очистка сгоняет снег в щель двери.
3. В жаркое время шумит кондиционер.
4. «гудит» коробка передач.
5. Передачи расположены очень близко, из-за чего первое время возможна путаница.
6. Длинноходность сцепления.
7. На высокой скорости автомобиль «шатается» в стороны.

Конечно, внешность Рено Логан нельзя назвать привлекательной, спортивной или дерзкой. Бюджетный, «пузатый» Логан выглядит очень дешево. Но посидев в салоне, несмотря на дешевую отделку, привыкаешь к нему. В своей ценовой категории вполне прилично. Казалось бы, столько недостатков вызывают подозрение у водителей. Тем не менее, Renault Logan 2013 года является одним из самых продаваемых автомобилей, стабильно увеличивающим свои продажи.

Большой тест драйв Рено Логан видео

 

 

Самая последняя версия седана Логан оснащена неплохо – изменены фары, радиаторная решетка, ручки. В комплектациях выше базовой доступны подогрев стекол, подушки безопасности. В качестве опций предлагаются гидроусилитель руля и металлическая окраска.

Длительный тест-драйв Renault logan 2013 года показал, что автомобиль обладает недочетами. Поэтому последовало решение отвезти его в сервисный центр и поинтересоваться причинами. На приемке были заданы следующие вопросы: почему на морозе проблема с педалью, почему висли обороты, отдельная тема – щетки для стекол. Даже магнитола, которая не хотела запоминать радиостанции.

Правая педаль залипала из-за неправильно лежащего коврика. Дворники, в свою очередь, вообще считаются больной темой – их даже не успевают завозить для замены. Магнитолы была исправлены, но причины не были названы. Кстати, у Логана есть норма жизненного цикла – полторы тысячи часов.

После утомительных тестов, стало ясно, что несмотря на имеющиеся недостатки, Renault logan 2013 – это отличная альтернатива российскому автопрому, фактически за те же деньги.

Показать еще новости...



Обновлен 22 мар 2013. Создан 02 мар 2013



АвтоПоиск по автобазарам Украины
БАНЕРА:
Анализ сайта
Copyright Автовыкуп © 2013 - 2014 Автовыкуп все права защищены
Graffiti Decorations(R) Studio (TM) Site Promoter
автовыкуп,выкуп авто,выкуп битых авто,выкуп кредитных авто,выкуп на запчасти,выкуп дорого,выкуп авто дорого киев,скупка автомобилей,автовыкуп украина,автовыкуп автокредит,автовыкуп киев,скупка авто,продать авто,машина после аварии,авто продажа , битое авто,автовыкуп автомобилей,покупка сгоревших машин,срочный автовикуп,выкуп автомобилей киев
Яндекс.Метрика